Operación
Fletes: cómo saber cuánto te cuesta de verdad traer la mercancía
Por qué el producto más barato puede salir más caro, cómo calcular el costo real por unidad y cuándo conviene agrupar pedidos.
El flete es el costo que más se olvida y el que más cambia el resultado. Dos proveedores con el mismo precio de lista pueden dejarte márgenes muy distintos según desde dónde despachen, cómo cobren el envío y cada cuánto te toque pedir.
El costo real es el precio puesto en tu bodega
Deja de comparar precios de lista. Lo que importa es cuánto te cuesta cada unidad cuando ya está en tu estantería: precio del producto, más flete, dividido entre las unidades del pedido.
Un ejemplo: 100 unidades a $5.000 con flete de $120.000 te cuestan $6.200 cada una. Las mismas 100 unidades a $5.400 con flete incluido te cuestan $5.400. El proveedor "más caro" es un 13 % más barato.
El peso volumétrico es la trampa clásica
Las transportadoras cobran por peso o por volumen, lo que resulte mayor. Un bulto de espuma pesa poco y ocupa mucho: te cobran por el espacio. Un bulto de tornillos pesa mucho y ocupa poco: te cobran por el peso.
Por eso traer plástico, colchones o cajas vacías sale desproporcionadamente caro, y traer herramienta o ferretería sale relativamente barato. Si tu negocio mezcla líneas, conviene agruparlas en el mismo despacho: el producto pesado y el voluminoso se compensan.
Cuándo conviene agrupar pedidos
- 01Si el flete es fijo por despacho, agrupar siempre conviene: el mismo costo repartido entre más unidades.
- 02Si el flete es por peso, agrupar ayuda menos, pero suele haber tarifa escalonada por encima de cierto tonelaje.
- 03Si tienes espacio de bodega y el producto no vence, pedir cada quince días en vez de cada semana baja el costo por unidad.
- 04Si tu capital es ajustado, pedir seguido cuesta más en flete pero libera caja. Es una decisión financiera, no logística.
Qué preguntar antes de cerrar
- ¿El precio incluye flete o va aparte? Y si va aparte, ¿cuánto para mi ciudad?
- ¿Hay monto mínimo para flete gratis? A veces subir un poco el pedido sale más barato que pagar el envío.
- ¿Quién responde si llega averiado? En línea blanca y vidrio esto define si el riesgo es tuyo o del proveedor.
- ¿Cuántos días de tránsito? El flete barato que tarda ocho días puede costarte ventas.
La cuenta que conviene tener a mano
Antes de cada pedido, divide el flete entre las unidades que vas a traer y súmalo al costo. Si ese número sube mucho respecto al pedido anterior, es señal de que estás pidiendo poco o muy seguido.
Es una cuenta de treinta segundos que cambia decisiones: a veces conviene esperar dos días y agrupar, y a veces conviene cambiar de proveedor aunque el precio de lista sea peor.
No compares precios de lista. Compara cuánto te cuesta cada unidad ya puesta en tu estantería.
